立式泵的故障主要是不平衡，出口管線方向的彈簧剛度比其垂直方向剛度大，所以不平衡振動(dòng)的主要方向是與出口管線方向垂直的徑向方向，如下圖所示：

　　從上到下振動(dòng)遞減，同測(cè)量方向相位同向，電機(jī)的自由端振動(dòng)***大。

　　徑向載荷(不對(duì)中和側(cè)向力)

　　徑向載荷如果沒(méi)有在早期檢測(cè)出來(lái)并治理，超過(guò)設(shè)計(jì)允許值的徑向載荷將會(huì)給泵帶來(lái)嚴(yán)重的損壞。

　　● 不對(duì)中。是***常見(jiàn)的徑向載荷，但與別的旋轉(zhuǎn)機(jī)械沒(méi)有不同。

　　● 側(cè)向載荷。作用在葉輪上的液壓動(dòng)力，當(dāng)泵沒(méi)有運(yùn)行在***佳效率點(diǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生***的側(cè)向力。(前面在討論泵殼的結(jié)構(gòu)時(shí)討論過(guò))

　　過(guò)多的徑向力有如下的特征，我們可以因此制定相應(yīng)的檢測(cè)方案：

　　● ***的軸承溫度。***的徑向力會(huì)使得軸承承受額外的負(fù)荷，并影響其使用壽命。如果滑動(dòng)軸承的瓦溫***，常常***先預(yù)示著軸承處于***徑向載荷。***的徑向載荷讓過(guò)載軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油受到***的剪切應(yīng)力的作用，受該力作用的潤(rùn)滑油會(huì)升溫，潤(rùn)滑油的溫度會(huì)反映在軸承的巴氏合金上。測(cè)量潤(rùn)滑油的出口溫度往往并不理想，因?yàn)檩S承內(nèi)的潤(rùn)滑油溫是載荷區(qū)的***油溫和非載荷區(qū)的低油溫的混合溫度，雖然有所反映，但只能是模糊地表達(dá)機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)。一般要求在軸承中的多個(gè)位置安裝溫度探頭，因?yàn)?**大載荷的位置是可變的、不可預(yù)測(cè)的，另外，因?yàn)椴粚?duì)中也可能讓軸中心的位置在異常的位置。

　　● 異常的軸中心位置。通過(guò)監(jiān)測(cè)滑動(dòng)軸承的軸中心位置的變化可以有效地發(fā)現(xiàn)徑向載荷的異常。包括一個(gè)軸承的軸中心位置的歷史變化趨勢(shì)，不同的啟停機(jī)過(guò)程，也包括不同的瓦的相對(duì)位置及其變化。

　　● Orbit圖通常更扁平、橢圓度更***。Orbits的形狀對(duì)于作用在轉(zhuǎn)子上的徑向載荷是很敏感的，Orbit圖的一部分(某一段)可能和瓦的曲率近似。如果頻率成分中有2X分量，可能表現(xiàn)出香蕉形。轉(zhuǎn)子在某瓦處因?yàn)椴粚?duì)中或者受側(cè)向力作用而輕載(unloaded)，可能運(yùn)行在低偏心率位置，此時(shí)Orbit圖反而是圓形了，所以一個(gè)異常的圓形Orbit也可能意味著不對(duì)中或者異常的側(cè)向力作用。

　　● 殼振異常。可能變大或者變小。瓦振通常在滑動(dòng)軸承中較小，但如果軸過(guò)于接近軸承，即偏心率過(guò)***，會(huì)使得油膜軸承的剛度變大很多，從而傳遞更多的振動(dòng)給軸瓦。相反也是成立的，如果側(cè)向力使得偏心率過(guò)小，則瓦振會(huì)異常小。

　　徑向載荷的影響

　　徑向載荷有正面的影響，如增加滑動(dòng)軸承的穩(wěn)定性。也有如下的負(fù)面影響：

　　● 摩擦。過(guò)大的徑向載荷可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承或密封的摩擦，摩擦環(huán)的摩擦，和軸承的摩擦?xí)悄Σ恋酵叩陌褪虾辖鹕踔凛S承及轉(zhuǎn)子本體。而密封和摩擦環(huán)的摩擦?xí)寗?dòng)靜之間的間隙增大，導(dǎo)致流體的泄露和效率的損失。

　　由于摩擦產(chǎn)生的次諧波振動(dòng)不大的一個(gè)原因是流體的密度大，抑制了振動(dòng)的幅值，另外，因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的次諧波要求轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速運(yùn)行在有摩擦?xí)r的***階臨界轉(zhuǎn)速(比無(wú)摩擦的臨界轉(zhuǎn)速稍大的轉(zhuǎn)速)的2倍或三倍等以上，而一般來(lái)說(shuō)，泵的運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低，而臨界轉(zhuǎn)速較***，所以難以產(chǎn)生次諧波，多表現(xiàn)在工頻上。

　　●縮短軸承壽命。過(guò)大的徑向載荷產(chǎn)生的摩擦或者摩擦產(chǎn)生的***溫可能破壞滑動(dòng)軸承的巴氏合金，進(jìn)而使軸承失效;而滾動(dòng)軸承的L10壽命也和所受到的載荷直接成3次方的關(guān)系。過(guò)大的不對(duì)中和徑向載荷都會(huì)顯著地縮短滾動(dòng)軸承的壽命。

　　● 密封或密封箱的損壞。機(jī)械密封、密封箱、密封環(huán)等雖然是易損件，可以承受一定的徑向載荷。但過(guò)大的徑向載荷會(huì)破壞密封。如果發(fā)現(xiàn)密封需要過(guò)于頻繁地更換，說(shuō)明可能是因?yàn)閺较蜉d荷的增大導(dǎo)致轉(zhuǎn)子變形超過(guò)了一定的量。

　　● 轉(zhuǎn)子斷裂。轉(zhuǎn)子斷裂的因素很多，徑向載荷過(guò)大時(shí)原因之一。

　　應(yīng)力集中。變徑軸在軸肩的位置容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，對(duì)于懸臂泵，常常有多處變徑。

　　● 殘余應(yīng)力。有個(gè)案例是一臺(tái)***壓鍋爐給水泵彎了，原因沒(méi)說(shuō)，做直軸處理時(shí)用的是鈍口鑿，之后該機(jī)組運(yùn)行了一年，因?yàn)榘l(fā)生密封箱嚴(yán)重泄露事故才發(fā)現(xiàn)軸裂紋。軸彎是導(dǎo)致密封泄露的原因，也負(fù)荷軸裂紋的***規(guī)律。并不是直軸時(shí)敲打軸是軸裂紋的***原因，但很可能是一個(gè)重要的因素，因?yàn)檫@種處理會(huì)造成沒(méi)有消除的過(guò)大壓應(yīng)力并超過(guò)允許范圍。

　　● 過(guò)載運(yùn)行。泵常常會(huì)超原設(shè)計(jì)負(fù)荷運(yùn)行，使得轉(zhuǎn)子可能受到***度的疲勞應(yīng)力作用。

　　● 徑向載荷。運(yùn)行點(diǎn)離***佳效率點(diǎn)越遠(yuǎn)，受到的側(cè)向載荷越大;不對(duì)中是***常見(jiàn)的根源。

　　● 縮短聯(lián)軸器壽命。包括使其中的彈性體受熱老化、或者齒輪磨損、或者疲勞等。