工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運(yùn)輸車輛的開發(fā)制造，維護(hù)檢修等不同的領(lǐng)域，甚至在鐵路的基建過程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，內(nèi)窺鏡的主要應(yīng)用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動機(jī)，轉(zhuǎn)向架側(cè)架，搖枕和避震彈簧，空調(diào)換氣系統(tǒng)檢查等各方面。

　　鐵路行業(yè)隨著市場的變化發(fā)展也越來越快，同時鐵路行業(yè)對于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更***的要求。因此我***鐵道部針對鐵路市場車輛檢修工作的實際情況，對我***的鐵路車輛檢修制度進(jìn)行了改革，延長了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下，***大可能地提***維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問題。

        牽引電動機(jī)檢查

　　車的牽引電動機(jī)通常安裝在機(jī)車底部，不但啟動停車頻繁，運(yùn)行中振動大而且安裝空間狹小，又要承受風(fēng)沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發(fā)生故障。一般來講電動機(jī)的故障主要會有電機(jī)環(huán)火(電動機(jī)進(jìn)油或電刷不良碎裂引起)，絕緣破損，軸承磨損，繞線組間或引出線，刷架聯(lián)線的斷裂。在段修時，我們需要完全拆卸分解電動機(jī)才能完成檢查，但是運(yùn)用工業(yè)內(nèi)窺鏡以后，我們就可以通過維修窗或冷卻孔插入工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查，來觀察電動機(jī)內(nèi)部的油污，積炭，軸承及引線狀況。

　   齒輪箱檢查

　　隨著機(jī)車的使用和運(yùn)行，不可避免的是牽引齒輪箱會出現(xiàn)齒輪磨損，咬合不良等問題，情況嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測方式，利用其可彎曲導(dǎo)向的插入管，通過齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的情況，并且通過工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像記錄功能，我們能夠?qū)z查到的情況進(jìn)行照相存檔，并使遠(yuǎn)程診斷得以實現(xiàn)。

　　空心軸檢查

　　隨著電氣化***速列車的推廣和應(yīng)用，輪對空心軸的應(yīng)用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測一般是先用超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行整軸探傷，發(fā)現(xiàn)有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時，用工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部，對損傷可疑部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，由于工業(yè)內(nèi)窺鏡的觀察放大效應(yīng),工作人員甚至可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備的隨機(jī)應(yīng)用軟機(jī)，在檢測現(xiàn)場完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過電腦進(jìn)行復(fù)檢缺陷，建立檢測檔案備份，對缺陷進(jìn)行再次測量，使得檢測工作更加地準(zhǔn)確，并使跟蹤復(fù)檢比較成為現(xiàn)實。

　　內(nèi)燃機(jī)積炭檢測

　　內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)，如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象，就會使得內(nèi)燃機(jī)的有效功率下降，耗費(fèi)燃油，現(xiàn)用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡通過火花塞插入氣缸就可以進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)部檢查了。

　　其他檢查

　　除了以上提到的一些檢查應(yīng)用，工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡還被應(yīng)用于很多的檢查。比如說對車廂的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的檢查，維修機(jī)車柴油內(nèi)燃齒輪箱的檢查，城市軌道車輛車門系統(tǒng)檢查，鐵路基建工程如隧道，橋梁的施工建造質(zhì)量檢查和老化檢查等等。